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2月28日,AG600-1005架机在陕西蒲城民机试飞中心完成可燃液体排放表明符合性试飞,滑进停机坪稳步停好关车,标志着大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”取证前全部试飞科目圆满完成,向取得型号合格证的目标迈出关键一步。
近日,由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全机沉积静电地面验证试验(MOC5)在湖北荆门顺利完成。中国航空工业集团通飞华南航电部党支部、试飞党支部与试验方中国商飞上飞院一所环境集成部第二党支部在荆门漳河机场试验场地联合成立了“AG600沉积静电地面验证试验突击队”,充分发挥党建引领作用,助力试验顺利完成。
10月29日,AG600飞机襟翼及其连接疲劳和损伤容限试验在中国航空工业集团强度所上海分所顺利开试。
10月25日,由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600最小离地速度表明符合性试飞在陕西蒲城顺利完成。最小离地速度表明符合性试飞的圆满完成,代表着AG600飞机最高试飞风险的失速特性、颤振、空中最小操纵速度、地面最小操纵速度和最小离地速度试飞科目已经全部攻克,为后续审定试飞的安全和取证奠定了坚实基础。
10月15日-17日,AG600型号航空器评审组(AEG)飞行标准化委员会(FSB)召开第八次运行文件评审会。为期三天的会议对AG600飞机运行文件中剩余的指示记录、照明、导航、舱门等系统的非正常飞行程序、飞机的正常飞行程序进行了详细的评审。
近日,我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600启动了全机疲劳试验。
9月24日、27日,中国航空工业集团起落架开展的AG600飞机起落架收放系统级高强度辐射场 (HIRF) 和闪电间接效应 (IEL) 试验分别顺利通过。两项试验均属于AG600飞机系统级MOC4试验,是公司第一次主责开展的民机系统级电磁环境类大型试验。其中HIRF试验是当前飞机起落架系统表明符合性试飞的前置项,也是公司承接集团公司及主机的军令状任务,按期保质完成试验具有重要意义。
8月30日16时29分,在陕西蒲城国家民机试飞基地,由民航上海审定中心试飞室试飞员赵志强、徐远征和中国航空工业集团试飞中心试飞员陈明、郭勇冠、辛甜,空中机械师张继辉组成的两个试飞机组,在历经2架次约7小时飞行后平稳落地,顺利完成既定任务,标志着由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首个局方审定试飞科目——大气数据系统校准(空中平飞、带侧滑)(简称空速校准试飞)
近日,工业和信息化部办公厅发布了《关于公布2024年安全应急装备应用推广典型案例名单的通知》,“‘鲲龙’AG600应用于2024年3月四川甘孜州雅江县森林火灾的投水灭火实战科研验证任务,以及3月24日黔西南州森林火灾的山火扑灭作业”成功入选“森林草原火灾”典型应用案例。
近日,AG600水陆两栖飞机型号合格审查组按照和申请人共同制定的“一本计划”,在陕西蒲城、湖北荆门、广东珠海三地同时开展为期一周的集中审查工作,在审查期间,审查组与申请人相互配合,高效开展了各专业/专题组140多项议题的讨论及审查工作,重点开展了该型号首个型号检查核准书(TIA)要求的全机地面检查。